Как определяется техническая возможность у водителя ТС по предотвращению ДТП путем торможения в общем случае?

В экспертной практике приняты следующие категории сближения ТС с другим ТС либо пешеходами, велосипедистами, животными (далее объектом) :

перекрестное — столкновение или наезд при движении ТС и объекта непараллельными курсами, т. е. когда объект смещался в поперечном направлении в сторону полосы движения ТС (угол между продольной осью ТС и направлением движения объекта отличался от 0° и 180°). Попе-речное – при сближении ТС и объекта под прямым углом равным 90° и 270°;
продольное — столкновёние или наезд при движении ТС и объекта параллельными курсами, т. е. когда объект не имел смещения в поперечном направлении в сторону полосы движения ТС (угол между продольной осью ТС и направлением движения объекта был равен 0° и 180°). Встречное – при сближении ТС и объекта под развернутым углом равным 180° и попутное – при сближении ТС и объекта под свёрнутым углом равным - 0°.
В экспертной практике принято при незначительном отклонении угла от 0°, 90°, 180°, 270° исследование проводить, соответственно, методами, относящимися к продольному или поперечному сближению ТС и объекта.