Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 28.05.2026 № 250

Министерство транспорта РФ утвердило обновленный свод требований к экспертам-техникам, осуществляющим независимую экспертизу поврежденных автомобилей. Приказ от 28.05.2026 № 250 вступит в силу 01.09.2026 года и будут действовать в течение 6 лет (до 01.09.2032).

Ключевые новшества:

• Уровень и профиль образования. Проводить экспертизу смогут только лица с высшим профильным образованием в области наземного транспорта, прошедшие курсы повышения квалификации в сфере независимой технической экспертизы. Кандидатам с иным высшим образованием потребуется диплом о профессиональной переподготовке по направлению независимой технической экспертизы.
• Экзамен под видеозапись. Аттестация кандидатов переходит в ведение Межведомственной аттестационной комиссии (МАК) и будет проводиться дистанционно по видео-конференц-связи. На выполнение контрольного задания отводится 90 минут. Экзамен состоит из двух частей: теории (нужно верно ответить минимум на 30 из 40 вопросов) и практики (требуется безошибочно решить 2 практические задачи).
• Апелляция. В случае отказа в аттестации кандидат имеет право оспорить решение комиссии в течение 60 календарных дней.
• Потеря статуса за систематические ошибки. Вводится жесткий механизм аннулирования аттестации. Лишиться лицензии эксперт может за повторные нарушения Единой методики ЦБ в течение двух лет. В числе критических ошибок, в частности: неправильный расчет износа деталей, игнорирование требований к фотофиксации и искажение фактов ДТП в итоговом отчете. Подать заявление на повторную аттестацию после аннулирования можно будет только через 6 месяцев.

Приказ Минтранса от 28.05.2026 № 250