Москва +7 (495) 789-36-38 +7 (800) 500-76-44 Ваш город Москва? Да Выбрать филиал в вашем городе
Главная страница/ Новости/ Законы, суды/

Методы исследования причин ДТП хотят усовершенствовать

Научно-исследовательский центр проблем безопасности движения (НИЦ БДД МВД) подготовил предложения, направленные на совершенствование методов учета ДТП, сообщил «Ъ».

Цель предложений – более тщательно исследовать обстоятельства, которые явились причиной аварии. Это позволит разработать эффективные мероприятия по снижению аварийности.

Статистика ГАИ за 2017

По данным ГАИ, за первые три месяца 2017 года 54,7% аварий связаны с неудовлетворительными дорожными условиями (НДУ). С какими именно условиями?

  • 48,6% случаев – отсутствие или плохая различимость;
  • 44,6% – недостатки зимнего содержания дорог;
  • 18,3% – отсутствие знаков;
  • 3,1% – дефекты дорожного покрытия.

По данным НИЦ, за 1 квартал 2017 года почти на 30% увеличилось количество ДТП из-за неправильного применения или плохой видимости знаков.

Как сейчас исследуют обстоятельства, влияющие на совершение ДТП?

Порядок оформления аварии закреплен в приказе МВД N699 2015 года:

  • Инспектор заполняет так называемую карточку ДТП, а затем вводит параметры в электронную базу данных;
  • Параметрами могут быть: категория дороги, ширина проезжей части, количество полос, вид покрытия, состояние проезжей части, освещение, погода, а также «недостатки транспортно-эксплуатационного состояния» и «факторы, оказывающие влияние на режим движения».

По мнению НИЦ, параметр «транспортно-эксплуатационное состояние дороги» нуждается в более тщательном анализе.

Что предлагают?

Дополнить карточку аварии новыми параметрами. В частности,

  • неправильное расположение остановки общественного транспорта,
  • наличие зеленых насаждений на обочине, нависание крон деревьев над элементами дорог,
  • разрушение тротуаров, отсутствие бордюрного камня или его разрушение,
  • наличие загрязнений или застоя воды на проезжей части,
  • наличие посторонних предметов на обочинах,
  • отсутствие люков,
  • наличие колеи и трещин на проезжей части,
  • неправильное применение временных знаков во время дорожных работ.

Для выполнения этих исследований инспекторам понадобятся «необходимые технические средства и приборы».

В ближайшее время данные предложения направят в ГИБДД РФ.


Источник: Обзор дорожно-транспортной аварийности в РФ за 3 месяца 2017 года.

19.05.2017


Теги:

:


Новости


Статьи

 



Спецпроекты

Интервью

Мнения




вверх
Система Orphus